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2023년 8월 24일|작성: Erik Torkels

월요일의 State Street 자문위원회 회의에는 State Street Promenade가 어떤 형태를 취할지에 대한 컨설턴트 MIG Inc.와 시 직원의 또 다른 프레젠테이션이 포함되었습니다. 초점은 이를 3개의 "지구"로 생각하고 "이동성 결정을 안내"(즉, 자동차 허용 여부)하기 위해 "각 지구의 프로그래밍, 활동 및 정체성을 논의"하는 데 있었습니다.

프레젠테이션에는 다음과 같은 큰 면책 조항이 포함되어 있습니다. “표시된 모든 개념에는 대부분의 이동성 옵션을 지원할 수 있는 20~24피트 길이의 복도가 포함됩니다. 그림은 이동성 옵션을 나타내거나 가정하지 않으며, 이는 10개 블록 모두에 대해 보행자 전용 솔루션을 홍보하는 것으로 해석될 수 있습니다. 그렇지 않다." 그러나 그 뒤에는 자동차 통행을 금지하는 것이 기정사실처럼 보이게 만드는 슬라이드가 이어졌습니다.

나는 회의에 참석하지 않았기 때문에 그 점이 더 이상 논의되었는지 말할 수 없습니다.

아이디어는 세 구역 각각이 “각 구역마다 적어도 하나의 광장/집회 공간”을 갖고 “고유한 장소감, 모양과 느낌, 부지 레이아웃”을 갖고 “다음과의 연결 [강조]”를 목표로 한다는 것입니다. paseo 네트워크와 주요 시내 기관, 공간 및 목적지.”

(논의중인 지역이 산책로를 북쪽으로 한 블록 Sola Street까지 확장하고 남쪽으로 두 블록을 고속도로 101까지 확장한다는 점을 눈치채셨을 것입니다. Haley 아래의 사업체는 주정부가 보행자 전용으로 전환하면 이익을 얻을 수 있지만 시내를 돌아다니는 것이 더 불편해질 것입니다. 그리고 어떻게 해서 프롬나드 지역이 101번 고속도로까지 갈 수 있는지 이해가 안 되고, 어떻게든 자동차가 지하도에 접근해야 합니다.)

반직관적으로 프레젠테이션은 프레시디오도 아니고 프레시디오에 인접한 것도 아니지만 101번 고속도로와 오르테가 스트리트 사이의 유흥 중심 블록인 올드 타운(Old Town) #3에서 시작되었습니다.

지도에서 The Core로 표시된 District #2는 프레젠테이션의 다른 곳에서는 Civic District로 불립니다. 오르테가(Ortega)에서 카리요(Carrillo)까지 세 블록입니다. 제안된 디자인 요소가 어떻게 "현지인과 방문객을 위한 매력적인 새로운 목적지"를 만드는지, 심지어 그것이 구시가지와 실질적으로 어떻게 다른지 파악하는 것은 여러분의 몫입니다.

Carrillo에서 Sola까지의 1번 지구는 예술 지구입니다.

State Street를 다시 생각해 볼 때 어려운 점은 우리 모두가 고유한 우선순위를 가지고 있다는 것입니다. 개인적으로 저는 세 가지를 가지고 있습니다: 야외 식사; 더 응집력 있고 덜 오합지졸한 모습; 그리고 안전함을 느끼기 위해. 저는 State에서 자전거를 타는 것을 좋아하지만, 전기 자전거를 타는 사람들 덕분에 인도 외에는 어디든 걷는 것이 안전하다고 느끼지 않습니다. 그리고 나무 캐노피를 확장하는 것 외에도 버스커, 커뮤니티 게시판, 소매 키오스크, 몰입형 조명, 게임, 대화형 물 기능, 프리스비 또는 캐치를 지불하는 사람들 등 프레젠테이션에 있는 거의 모든 것이 제가 길을 건너면 피하고 싶은 것들처럼 들립니다. 잘했어도. 그러한 공간을 유지하고 프로그래밍하는 데 드는 비용을 고려하는 사람이 있습니까?

알았어, 알았어. 아마도 내가 대상 인구통계학적 대상이 아닐 수도 있습니다. 그러나 도시는 노인과 상대적으로 부유한 사람들을 무시합니다. 더 많은 시간과 가처분 소득을 가진 사람들은 시내를 유지하는 데 도움이 됩니다.

그리고 그것은 나에게 큰 질문을 던지게 합니다. 근처 상점과 레스토랑이 번성하지 않는다면 정말로 "기쁨의 순간"을 가질 수 있습니까? 애초에 거기까지 갈 생각이었어? 그리고 이 모든 프로그래밍 대신 도시가 이곳에서 사업을 시작하고 운영하는 것을 그토록 어렵게 만드는 관료제를 재구성하는 데 제한된 자원을 소비하는 것이 더 나을 수 있습니까? 그리고 경제 발전을 겁주는 대신에 장려하는 것일까요? 활기찬 스테이트 스트리트(State Street)는 그 위에 있는 기업으로부터 시작됩니다. 다른 모든 것은 부수적입니다.

나는 여전히 자동차 없는 스테이트 스트리트의 장점에 대해 확신할 수 있다고 생각합니다. 그러나 점점 더 RiverPark 컬렉션에서 볼 수 있는 프로그래밍 유형보다 더 급진적인 비전이 필요하다고 생각합니다.